国家、地方、市场的三重博弈

　　近年来，我国从财力、物力及人力对新能源汽车进行扶持，力图实现新能源汽车兴国的战略目标，而电动汽车尴尬的身份始终难以“转正”。此次中国工程院院士杨裕生指出，低速电动汽车符合城镇及农村市场的需求，具有广阔的市场空间，应大力推广。

 

 

消费者为什么喜欢电动汽车？

    电动汽车由于通常采用铅酸电池，再加上结构简单，尽管低速电动汽车续驶里程相对较短，但因其定位为短途代步工具，再加上与电动自行车等其他代步工具相比，低速电动汽车能够遮风挡雨，安全性也有所提升，因此在三、四线城市及广大农村市场受到消费者欢迎。而这些地区相对大城市而言，家庭充电的条件更便利。

 

　　企业的热情背后，是大量资金投入，以及对当地GDP的巨大拉动。正因为如此，低速电动汽车受到山东、河北、河南等地多个地方政府的青睐。一方面，地方政府通过出台“低速电动汽车管理办法”，使其在当地身份得到认可，实现上牌上路；另一方面，地方政府也通过财政补贴、投资建厂等环节政策支持，以及政府采购等方式，为低速电动汽车企在当地的发展提供便利。