随着9月9日，中国发布停止生产和销售燃油汽车的消息，中国的汽车行业无疑是收到了“死亡通知书”。

　　正当许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快布局，制订停止生产销售传统能源汽车时间表的时候，我国也启动了相关研究。工信部副部长辛国斌公开表示，工信部将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。

　　燃油车还能开多久，我们无从而知，但是我们能遇见一个燃油车统计100年时代的结束，取代燃油汽车。

　　取代燃油汽车，新能源汽车真的天衣无缝?目前的电动汽车续航问题，还有电池污染问题怎么解决?

　　针对电动汽车“电池污染、回收和再利用”等问题，中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高表示，与铅酸电池比，锂电池的污染程度相对较低，只有电解质磷酸锂是有害的，这已经是一种进步。未来，新材料电池的电解质会逐步变成无害，比如业界正在研发的固态锂电池，基本上没有污染，“到2025年之后，锂电池污染问题从技术上逐步可以得到解决。”欧阳明高还强调，如果铅酸电池做好回收利用，一样可以没有污染。对此，国家在顶层设计上，加强对新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业的政策规范和引导就很重要。

　　全面禁售燃油车，不会一蹴而就，尽管禁售燃油车，全面发展新能源汽车是个趋势，但是这也必然要经历一个相当漫长的过程。